導(dǎo)語：CNN網(wǎng)站近日撰文稱，2016年成為無人駕駛汽車的重要轉(zhuǎn)折年，為這項(xiàng)技術(shù)今后的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。
以下為文章全文：
如果說美國(guó)總統(tǒng)大選是今年的最大新聞，相信所有美國(guó)人都不會(huì)有異議。
但與此同時(shí)，無人駕駛汽車也開始步入正軌。科技企業(yè)和創(chuàng)業(yè)公司都在爭(zhēng)相開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)。就連通常站在幕后的政府也紛紛介入其中。
無人駕駛行業(yè)吸引的大量資金、人才和時(shí)間將極大地改變我們的生活方式。關(guān)于無人駕駛汽車將在何時(shí)走入主流，目前的觀點(diǎn)尚未統(tǒng)一。但要不了多久，這就有可能成為全年最大的新聞。
2016年伊始，通用汽車就斥資10億美元收購(gòu)了無人駕駛技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司Cruise Automation。今年8月，Uber又花費(fèi)6.8億美元收購(gòu)了剛剛成立8個(gè)月的無人駕駛卡車創(chuàng)業(yè)公司Otto。
今年秋天，甚至發(fā)生了科技行業(yè)歷史上規(guī)模第二大的并購(gòu)——高通斥資390億美元收購(gòu)恩智浦。這筆收購(gòu)背后的邏輯顯而易見：高通需要進(jìn)軍無人駕駛汽車芯片市場(chǎng)。
無人駕駛芯片領(lǐng)域還出現(xiàn)了其他令人振奮的現(xiàn)象。作為無人駕駛汽車的關(guān)鍵零件供應(yīng)商，英偉達(dá)股價(jià)在2016年上漲兩倍多。行業(yè)巨頭英特爾也在11月表示，將向無人駕駛汽車領(lǐng)域投資2.5億美元，包括開發(fā)車用芯片和車用軟件。
除了大筆資金投入外，幾乎每個(gè)星期都會(huì)出現(xiàn)與無人駕駛汽車相關(guān)的重要新聞。很多企業(yè)甚至開始邀請(qǐng)普通人試乘無人駕駛汽車。
但最大膽的舉措或許還是來自特斯拉。該公司今年10月宣布，其所有車型都將配備全自動(dòng)駕駛所需的硬件，今后只需開發(fā)軟件即可。
這項(xiàng)戰(zhàn)略幫助特斯拉收集了車輛數(shù)據(jù)，之后便可用于訓(xùn)練無人駕駛汽車。沒有任何一家業(yè)內(nèi)企業(yè)能在這方面與特斯拉媲美。
同樣是在今年，各大汽車廠商紛紛擁抱截然不同的商業(yè)模式。今年5月，通用汽車宣布將與Lyft共同測(cè)試無人駕駛出租車。福特也表示將在2021年部署自己的無人駕駛專車服務(wù)。
一直走在無人駕駛汽車行業(yè)前沿的谷歌則將測(cè)試城市增加到4個(gè)。今年12月，該公司還將其無人駕駛汽車項(xiàng)目剝離為獨(dú)立公司W(wǎng)aymo，并歸于母公司Alphabet旗下。該公司的汽車2016年自動(dòng)行駛了100多萬英里。
整個(gè)行業(yè)當(dāng)前面臨的一個(gè)重大問題是：政府是否會(huì)允許無人駕駛汽車上路？美國(guó)聯(lián)邦政府今年9月對(duì)無人駕駛汽車表達(dá)了熱情歡迎，并出臺(tái)了無人駕駛汽車指導(dǎo)方案。阿聯(lián)酋則更進(jìn)一步，呼吁當(dāng)?shù)?5%的居民在2030年之前使用無人駕駛。
目前還不清楚特朗普政府是否會(huì)如此重視無人駕駛汽車，畢竟這有可能威脅許多美國(guó)工人階級(jí)的工作。
Uber就是否需要獲得許可才能在當(dāng)?shù)蒯t(yī)院運(yùn)營(yíng)無人駕駛汽車這一問題，與加州主管部門爆發(fā)沖突。加州機(jī)動(dòng)車輛管理局可能因此對(duì)Uber采取法律行動(dòng)。當(dāng)然，如果Uber申請(qǐng)?jiān)S可，并與政府分享安全數(shù)據(jù)，就不會(huì)碰到任何麻煩。
盡管偶有沖突發(fā)生，但監(jiān)管者整體而言還是支持無人駕駛技術(shù)。但關(guān)鍵問題仍未解決：美國(guó)人是否已經(jīng)準(zhǔn)備好接受無人駕駛汽車？今年春天的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，3/4的美國(guó)人害怕乘坐無人駕駛汽車。
Uber等公司已經(jīng)開始讓乘客短期乘坐無人駕駛汽車，此舉有望逐步緩解公眾焦慮。今后究竟會(huì)有多少人放棄汽車鑰匙？還是讓我們拭目以待吧。
相關(guān)新聞
-
關(guān)店、退燒的陣痛期后，新風(fēng)口再為新零售續(xù)命？
自“新零售”概念被電商巨頭提出，大到巨頭，小到中小型企業(yè)，無論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是傳統(tǒng)商超，均想在新市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟并分得一杯羹。在多方混戰(zhàn)的格局下，新零售市場(chǎng)逐漸出現(xiàn)了較為清晰的路線，也形成了多種可行的模式，為后面新入局的玩家提供了思路。 然而盡管說線上線下相結(jié)合的新零售模式在市場(chǎng)已經(jīng)普及開來，但新零售市場(chǎng)目前仍處于行業(yè)初期的摸索階段，也因此，不少嘗鮮的新零售企業(yè)們?cè)谌腴T階段交了不少學(xué)費(fèi)。 隨著生鮮新零售新風(fēng)口的堆起，幾乎所有站上賽道的玩家均希望在最短的時(shí)間里，通過快速擴(kuò)張搶占市場(chǎng)先機(jī)。其中發(fā)力最猛…
-
被華為反超，一季度iPhone在全球智能手機(jī)市場(chǎng)份額降至第三
本周二，來自市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner的研究報(bào)告再度向人們確認(rèn)了一件事：蘋果在全球智能手機(jī)市場(chǎng)上的位置已被華為所取代。 Gartner的報(bào)告顯示，2019年第一季度，iPhone在全球智能手機(jī)市場(chǎng)的份額已降至11.9%，同比下降2.2%，銷量也從2018年第一季度的5410萬臺(tái)下跌至約4460萬臺(tái)。 對(duì)此，該機(jī)構(gòu)研究主管Anshul Gupta在報(bào)告中寫道，iPhone在各個(gè)市場(chǎng)上的降價(jià)策略雖然提振了需求，但仍不足以恢復(fù)第一季度的增長(zhǎng)： “蘋果面臨著更長(zhǎng)的更換周期，因?yàn)橛脩艉茈y看到有足夠的價(jià)值效…
-
千億茶飲市場(chǎng)的資本戰(zhàn)局：最終競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是瑞幸？
潘攀一直預(yù)感中國(guó)會(huì)有一個(gè)類似星巴克的國(guó)際品牌，去年年中，他對(duì)媒體說，“這個(gè)品牌一定與星巴克不一樣。這會(huì)是一個(gè)結(jié)合中國(guó)文化的產(chǎn)物，茶是一個(gè)很好的載體。”潘攀是天圖投資的管理合伙人，從投資八馬茶業(yè)開始，便一直關(guān)注著茶飲市場(chǎng)的更迭。 這種預(yù)感并非空穴來風(fēng)。一年2.1億外賣訂單，銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于咖啡，爆紅茶飲店的生意甚至一杯難求。這是一個(gè)遠(yuǎn)比咖啡更大的市場(chǎng)，并且能夠無線拓展下沉空間，根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院的估算數(shù)據(jù)，現(xiàn)制新中式茶飲的市場(chǎng)規(guī)模接近一千億元。 資本也在涌入這一市場(chǎng)。CV Sourse披露數(shù)據(jù)顯示，自…
-
iPod touch又回來了，但活下去的理由不是情懷
時(shí)隔近四年，美國(guó)時(shí)間5月28日，蘋果公司悄悄在官網(wǎng)上線了新一代iPod touch。 iPod曾是蘋果非常重要的一個(gè)產(chǎn)品線，但隨著iPod最主要的功能（播放音樂）被智能手機(jī)分流，它漸漸淪為蘋果相對(duì)次要的產(chǎn)品線。 時(shí)至今日，蘋果官網(wǎng)還在售的iPod系列也僅剩iPod touch了。 四年后iPod touch終于更新 iPod首個(gè)產(chǎn)品是iPod classic，于2001年10月發(fā)布，iPod系列曾推出iPod mini、iPod nano、iPod shuffle、iPod touch等多款經(jīng)典…
-
網(wǎng)約車要變天，滴滴之類C2C模式全面淪陷
京滬兩地不約而同的公布了網(wǎng)約車執(zhí)行細(xì)節(jié)，相比北京預(yù)留了5個(gè)月過渡期不同，上海則在公布之后即刻開始執(zhí)行。從細(xì)節(jié)的相關(guān)內(nèi)容來看，隨之而來的可能是引發(fā)行業(yè)震動(dòng)，或許會(huì)成為兩種不同的網(wǎng)約車模式的分水嶺。 中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)分為兩類模式，一類是以Uber、滴滴出行為代表的C2C模式，一類是以神州專車、首汽約車為代表的B2C模式。此次京滬兩地公布的網(wǎng)約車細(xì)節(jié)，對(duì)于C2C模式是毀滅性的打擊，而對(duì)于B2C模式則是一大政策利好。 不難預(yù)見，未來中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)將集體走向B2C模式的發(fā)展之路。 C2C失去生存土壤 以Ub…
-
停滯的原子世界和狂奔的比特世界
如果問10個(gè)人，大概會(huì)有9個(gè)人的回答是——對(duì)，當(dāng)然在加速！ 今天的iPhone是十年前第一代運(yùn)行速度的100倍；20年前，電腦的內(nèi)容是256M，今天一臺(tái)最普通的廉價(jià)手機(jī)的內(nèi)存也至少有2G…… 然而這個(gè)答案并不準(zhǔn)確！ 進(jìn)步其實(shí)只是一種錯(cuò)覺，科技的飛速進(jìn)步僅局限于IT互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，換句話說這些進(jìn)步都屬于比特世界的進(jìn)步；而我們的生活除了比特世界，還有一個(gè)和每個(gè)人息息相關(guān)的原子世界，不可辯駁的現(xiàn)實(shí)是： 原子世界毫不夸張地說是在原地踏步—— 我們的汽車和幾十年前的汽車沒有本質(zhì)區(qū)別； …
3002788751